Руководство по раскоксовке и обзор ТОПовых средств для раскоксовывания поршневых колец

Раскоксовка поршневых колец представляет собой процесс удаления нагара и продуктов сгорания с элементов поршневой группы с применением очищающих препаратов и чистящих средств. Суть процесса заключается в добавлении специальной присадки в мотор, которая должна растворить отложения. Для более качественной очистки можно снять и разобрать двигатель, удалив нагар вручную.

Нужно ли делать раскоксовку двигателя

Необходимость сделать промывку и раскоксование самодельными или фирменными присадками дизельного либо бензинового двигателя может возникнуть при следующих проблемах:

1. На стенках цилиндров силового агрегата появился толстый слой нагара. Данная проблема приводит к ухудшению параметра теплопроводности, а также росту термической нагрузки на поршни в целом.
2. Прогорание клапанных элементов в результате попадания под них шлаков. Такая проблема препятствует к плотному вхождению деталей в так называемой седло.
3. Уменьшение люфта от кольца поршня до стенки клапанного элемента. Это приводит к нарушению герметичности камеры сгорания, а также ухудшению уровня компрессии. В результате возможен выход из строя поршневых колец из-за воздействия нагрузки.
4. Увеличение расхода горючего и моторной жидкости. Такая проблема приводит к тому, что кольца поршня перестают нормально перемещаться.
5. Если двигатель закоксован и на его кольцах образовался нагар, это станет причиной скачков давления в камере сгорания. Проблема сопровождается детонацией силового агрегата и снижением его мощности. Также силовой агрегат значительно теряет в динамике.
6. Увеличение уровня токсичности отработанных газов.
7. Сложности запуска силового агрегата.

Как раскоксовать двигатель своими руками

Существует два способа очистки и раскоксовывания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) на авто:

• с разборкой;
• без разборки.

Перед выполнением задачи надо сделать следующее:

• если производится разборка двигателя, то под колеса автомобиля нужно подставить «башмачки»;
• убедиться в работоспособности всех узлов и агрегатов, поскольку признаки, указывающие на закоксованность, могут быть связаны с другими проблемами;
• подготовить защитные перчатки.

Метод с разборкой двигателя

Основные особенности метода, подразумевающего демонтаж и разборку силового агрегата:

1. Предварительно пользователь должен слить масло мотора.
2. Основное преимущество заключается в эффективной очистке, а также том, что автовладелец сможет увидеть результат выполненных действий.
3. Доступ химических средств к маслосъемным колпачкам затруднен, поэтому наиболее эффективная очистка подразумевает демонтаж мотора. Даже самое эффективное средство для очистки не сможет полностью удалить нагар с колпачков.
4. Основной недостаток данного метода состоит в сложности его реализации – справиться с такой задачей сможет только специалист.

Что понадобится?

Для выполнения задачи потребуется:

• щетка либо керосин с ацетоном, с помощью которых будет выполняться очистка;
• набор гаечных ключей и головок;
• динамометрический ключ;
• баллонный ключ;
• газовый ключ;
• набор отверток;
• съемники для демонтажа роликов и валов.

Алгоритм действий

Чтобы самому выполнить эту задачу без замены поршневых колец, алгоритм действий должен быть таким:

1. В автомобиле отключается все электрооборудование и система зажигания. Надо отсоединить все болты массы и любые провода, подключенные к мотору.
2. Производится отсоединение трансмиссионного агрегата. Фиксация коробки к двигателю выполняется посредством болтов, которые нужно выкрутить. В зависимости от конструктивных особенностей авто, снимать трансмиссию может быть удобнее после демонтажа мотора, но отделить данный агрегат можно и раньше.
3. Затем отсоединяется система сцепления. Для этого пользователь выкручивает винты, которые фиксируют кожух узла, после чего демонтирует весь механизм.
4. Выполняется снятие приводного шкива коленвала. Чтобы сделать это, пользователю понадобится прочная отвертка с плоским наконечником и гаечные ключи соответствующих размеров. Можно воспользоваться и газовым ключом, с помощью инструмента производится фиксация коленчатого вала. Чтобы выполнить эту задачу, пользователь должен застопорить с помощью отвертки маховик, для этого в отверстие крепления сцепления вставляется болт. Отвертка устанавливается между зубчиками маховика и упирается в болт.
5. Газовым ключом пользователь выкручивает гайку либо храповик, в зависимости от конструктивных особенностей авто. Затем, используя баллонный ключ или другой подходящий инструмент, необходимо поддеть шкив и произвести снятие рычага с места. После этого можно выкрутить болты, крепящие маховик и произвести демонтаж детали. Под ней располагается специальная пластика, зафиксированная с помощью болтов, ее также надо снять.
6. Выполняется демонтаж ремешка или цепи газораспределительного механизма с распредвала, если заранее не снималась головка блока (ГБЦ). В некоторых транспортных средствах для получения доступа к этим элементам надо сначала снять клапанную крышку головки, которая фиксируется с применением болтов либо шпилек. После демонтажа можно увидеть прокладку ГБЦ, если она целая и не изношенная, то ее можно использовать повторно. Если силовой агрегат оснащен передней крышкой, защищающей ремень или цепь, то под ней также есть прокладку, но она может быть заменена специальным герметиком. Фиксация данной накладки может производиться с помощью гаек на шпильках.
7. Чтобы демонтировать ремень или цепь газораспределителя, надо ослабить изделие, сняв натяжительный элемент. После этого производится снятие шестерни распредвала, которая крепится посредством болта. Для демонтажа потребуется зубило или прочная отвертка с плоским наконечником и молоток. Используя данные инструменты, пользователь должен отогнуть стопорную пластину, которая не дает болту выкручиваться.
8. После снятия шестеренки производится демонтаж ремня или цепи, а также шестерни коленвала. Для выполнения задачи потребуется съемник.
9. На следующем этапе производится снятие распредвала. Для этого пользователь должен выкрутить гайки, расположенные на шпильках и фиксирующие кожух вала. Затем сам узел демонтируется.
10. Производится демонтаж головки блока цилиндров, фиксация этого устройства производится с использованием гаек на шпильках либо болтов. После этого силовой агрегат можно перевернуть и демонтировать его поддон, под которым располагается прокладка. Данный элемент подлежит замене, поскольку после снятия его повторное использование будет невозможно. При необходимости можно заменить прокладку герметиком.
11. Выполняется демонтаж масляного насоса, после чего откручивается крышка заднего сальника, расположенная с торца силового агрегата. Пользователю нужно извлечь вал масляного насоса и шестеренку приводного устройства данного узла, расположенную на задней части двигателя. Для выполнения задачи необходимо выкрутить винты и убрать фиксаторную скобу, а затем отверткой извлечь вал и саму шестеренку. С шестерней нужно действовать осторожно и не повредить ее.
12. На следующем этапе выполняется снятие кривошипно-шатунного механизма. Без этого пользователь не сможет произвести демонтаж мотора.
13. Затем снимаются шатуны. Для этого коленчатый вал прокручивается так, чтобы два элемента расположились в верхнем положении. Затем нужно выкрутить гайки с крышки шатуна и произвести демонтаж непосредственно накладки (бугель). Этот элемент сидит достаточно плотно в посадочном месте, поэтому пользователю придется аккуратно постукивать молотком по бокам устройства. Сам шатун извлекается с поршнем руками либо рукояткой молотка.
14. Теперь пользователь приступает непосредственно к раскоксовке. Для этого в равной пропорции смешиваются, например, бензин и ацетон, а в полученную смесь кладутся кольца на определенное время. Интервал определяется пользователем в зависимости от степени загрязнения устройства. При недостаточном откисании можно воспользоваться железной щеткой для очистки.
15. На завершающем этапе поршневые кольца устанавливаются на место и производится сборка двигателя в обратном порядке.

Видео: разбор двигателя на примере ВАЗ 2103

Канал «Samsebemaster» в своем видеоролике подробно описал процесс разбора силового агрегата от автомобиля ВАЗ 2103.

Вариант без разборки

Есть два метода раскоксовки без разборки силового агрегата:

• мягкий;
• грубый.

Основное преимущество этих методов заключается в простоте их реализации – для выполнения задачи пользователю не придется снимать мотор. Но недостаток состоит в том, что их эффективность может быть более низкой по сравнению со способом, подразумевающим демонтаж ДВС.

Мягкий метод

Если пользователь будет производить чистку не снимая и не разбирая двигатель, нужно учитывать, что:

1. Присадку рекомендуется использовать перед плановой заменой моторной жидкости, поскольку после ее применения масло все равно придется менять. Сам препарат заливается в масляную горловину и не требует от пользователя никакой подготовки.
2. После этого автовладельцу нужно использовать машину в мягких режимах эксплуатации, поскольку жесткие приведут к повреждению мотора.
3. Замена масла производится через 200 км пробега после добавления средства. Также следует произвести смену и фильтрующего устройства.

При использовании присадок в топливо алгоритм действий такой:

1. Препарат вливается в бензобак. В зависимости от средства, одного флакона в среднем хватает примерно на 40-60 литров горючего. Рекомендуется залить жидкость в пустой бензобак, а затем его заправить до конца.
2. После этого начинается эксплуатация транспортного средства. Максимальный эффект от использования добавок появляется при скорости передвижения более 60 км/ч.
3. Очистку можно считать завершенной, когда все топливо из бака будет израсходовано. После этого можно произвести замену свечей зажигания.

Грубая раскоксовка

При жесткой раскоксовке очищающее средство заливается напрямую в цилиндры силового агрегата, а сам процесс происходит не во время эксплуатации, а методом замачивания элементов. Демонтаж и разборка силового агрегата не требуются. Данный вариант можно считать комбинированным, поскольку он сочетает в себе элементы мягкого метода и разборки ДВС.

Пошаговая инструкция по выполнению задачи:

1. Транспортное средство устанавливается на ровную горизонтальнтую поверхность. Силовой агрегат рекомендуется прогреть до рабочей температуры, данный режим функционирования позволит создать эффект паровой бани. Это необходимо, чтобы максимально размягчить нагар.
2. Затем от свечей зажигания надо отключить высоковольтные кабеля, а сами устройства выкрутить с помощью специального ключа. Если автомобиль работает на дизеле, то производится демонтаж форсунок.
3. На следующем этапе пользователь выставляет поршни двигателя в среднее положение. Для проверки можно использовать отвертку с длинным лезвием.
4. Затем через трубку заливается специальное средство для раскоксовки в цилиндры мотора. Заливка осуществляется с применением трубки или шланга, которые должны входить в комплект средства.
5. После этого свечи или форсунки устанавливаются обратно, чтобы предотвратить возможное испарение очистительного средства. Не рекомендуется закручивать эти элементы до упора, чтобы не создать избыточное давления в цилиндрах мотора.
6. Средство сливается через определенный период, указанный в сервисной документации к промывке. Специалисты рекомендуют заливать препарат для максимальной очистки на наибольший период, а это около 12 часов в среднем.
7. Затем свечи или форсунки опять выкручиваются. Чтобы не допустить выплескивания очистительного средства из колодцев и повреждения прорезиненных компонентов в моторном отсеке, на данном этапе надо действовать аккуратно.
8. Остатки очистителя удаляются из цилиндров. Для этого пользователь должен несколько раз прокрутить коленвал стартером, заранее закрыв свечные колодца ветошью. Жидкость, оставшаяся внутри, должна под напором выплеснуться из отверстия в тряпки.
9. Затем обратно устанавливаются свечи или форсунки, производится запуск силового агрегата и двигатель прогревается до рабочей температуры на холостом ходу.
10. После описанных действий пользователю следует выполнить контрольную поездку, при этом обороты двигателя должны составить не более 4 тысяч в минуту. В ходе поездки их глушителя пойдет белый дым, это нормальная реакция агрегата.

Таблица: лучшие средства для раскоксовки

Какие из специальных средств для раскоксовки лучше

К наиболее эффективным средствам для удаления нагара и кокса относятся:

• Mitsubishi SHUMMA;
• GZox Injection & Carb Cleaner;
• ХАДО Verylube;
• Greenol Reanimator;
• LAVR ML202;
• Wynn`s Combustion Chamber Cleaner;
• EDIAL;
• ТИТАН;
• СУРМ-НК;
• FENOM.

Mitsubishi SHUMMA

Средство для раскоксовки мотора Mitsubishi SHUMMA

Основные данные:

• страна-производитель – Япония;
• цена – 1500 руб.;
• артикул – MZ100139EX.

Характеристики средства

В основе средства Mitsubishi SHUMMA используются следующие компоненты:

• растворитель на нефтяной основе;
• внешнее активирующее вещество;
• аэрозоль – этиленгликоль моноэтилэфир 10-20%.

Основные свойства и особенности данного средства:

• снижение расхода горючего при работе авто;
• удаление отложений и нагара с поршневых колец;
• снижение времени прогрева транспортного средства;
• исчезновение вибрации и нормализация работы силового агрегата;
• уменьшение объема дыма;
• снижение уровня вредоносных веществ в отработавших газах.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Краткое руководство по применению Mitsubishi SHUMMA:

1. В автомобиле открывается моторный отсек, отключается аккумуляторная батарея, для этого с устройства надо снять клеммы.
2. Производится демонтаж крышки силового агрегата.
3. Отсоединяются высоковольтные провода, откручиваются катушки и свечные наконечники. Производится демонтаж свечей с помощью специального ключа.
4. Используя специальную трубочку, средство Mitsubishi SHUMMA добавляется в свечные колодцы на протяжении пяти секунд. Сама трубка, входящая в комплект поставки, может быть критически короткой, поэтому иногда требуется другой подручный материал.
5. Затем автомобиль оставляется в таком состоянии на 30-60 минут. На это время рекомендуется прикрыть цилиндры силового агрегата, чтобы не допустить попадания внутрь мусора и пыли.
6. Производится повторение процедуры впрыска. Затем автомобиль нужно оставить еще примерно на 30 минут.
7. Используя шприц, выполняется откачка остатков очистительного средства с гарью из колодцев. Чтобы достать до дна колодца, рекомендуется приделать длинную трубку к шприцу.
8. Выполняется отключение контроллера положения коленчатого вала, данное устройство располагается с левой стороны, если стоять лицом к моторному отсеку. Датчик находится рядом с генераторным устройством.
9. Свечные отверстия накрываются чистой ветошью.
10. Пользователь прокручивает коленвал двигателя стартером на протяжении 10 секунд несколько раз.
11. В случае, если пользователь планирует устанавливать старые свечи обратно, то на время выполнения задачи их следует замочить в средстве Mitsubishi SHUMMA. Жидкость позволит избавиться от нагара.
12. Затем свечи вкручиваются обратно, к ним подключаются высоковольтные провода.
13. Производится запуск силового агрегата, может потребоваться несколько попыток для успешного пуска. Их глушителя будет идти густой белый дым. После выполнения задачи необходимо произвести замену моторной жидкости, это можно сделать через несколько дней.

Видео: раскоксовка двигателя с помощью Mitsubishi SHUMMA

Канал «Leo Bustr» в своем видеоролике подробно показал процесс раскоксовки силового агрегата автомобиля BMW с применением специального средства Mitsubishi SHUMMA.

GZox Injection & Carb Cleaner

Очиститель поршневых колец GZox Injection & Carb Cleaner

Основные данные:

• страна-производитель – Япония;
• цена – 600 руб.;
• артикул – 11101.

Характеристики средства

В основе состава GZox Injection & Carb Cleaner используются следующие элементы:

• растворительная жидкость нефтяного происхождения;
• этиленгликоль;
• средство, проявляющее активность на поверхности поршневых колец.

Основные свойства и особенности средства:

• восстановление работы силового агрегата;
• эффективное удаление углеродистых отложений, смол и других загрязнений;
• устранение детонации;
• снижение расхода потребления горючего и моторного масла;
• уменьшение шума при работе двигателя;
• возможность использования для очистки инжекторов, карбюраторов, а также дроссельных заслонок.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Руководство по применению GZox Injection & Carb Cleaner:

1. Производится запуск двигателя, силовой агрегат должен проработать 5-6 минут на холостых оборотах. Мотор останавливается.
2. Затем пользователю нужно аккуратно сделать щель, чтобы впрыснуть средство в камеру сгорания. Для этого необходимо ослабить резиновый патрубок между воздушным фильтрующим устройством и самой камерой. В зазор вставляется трубка.
3. Пользователь запускает силовой агрегат и увеличивает обороты холостого хода примерно до 2 тысяч в минуту. Их нужно удерживать в таком состоянии на протяжении 30 секунд и одновременно впрыскивать очистительное средство.
4. Двигатель автомобиля останавливается примерно на 5-6 минут, резиновый патрубок необходимо вернуть обратно на место.
5. Выполняется повторный пуск силового агрегата. Необходимо убедиться, что из выхлопной трубы перестал идти белый дым. Все действия производятся таким образом, чтобы жидкость не попала в воздушный фильтр.

Видео: тест средства GZox Injection & Carb Cleaner

Канал «Wholny Veter» в своем видеоролике протестировал работу очистительного средства GZox Injection & Carb Cleaner и рассказал о нюансах его использования.

ХАДО Verylube

Раскоксовыватель поршневых колец ХАДО Verylube

Основные данные:

• страна-производитель – Украина;
• цена – 800 руб.;
• артикул – ХВ30033.

Характеристики средства

В основе ХАДО Verylube используются следующие элементы:

• углеводород алифатического ряда;
• моющее-диспергирующие элементы.

Свойства и особенности средства:

• возврат подвижности поршневым кольцам;
• снижение расхода моторной жидкости;
• эффективная очистка цилиндрических элементов и поршней, а также клапанов и камер сгорания от любых типов загрязнений, включая кокс, лаки и смолы;
• «выравнивание» уровня компрессии по цилиндрам двигателя;
• снижение объема вредоносных веществ в выхлопных газах.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Руководство по применению раскоксовывающего средства:

1. Производится запуск и прогрев силового агрегата до рабочей температуры, а затем мотор следует отключить. Двигатель автомобиля должен быть теплым, но не горячим.
2. Открывается моторный отсек и с помощью специального ключа выполняется выкручивание свечей зажигания либо форсунок.
3. Выполняется отсоединение колодки контроллера распределителя зажигания. В зависимости от автомобиля, может понадобиться отключение коммутаторного устройства или регулятора Холла.
4. Через свечное отверстие в каждый цилиндр силового агрегата вливается примерно 60 мл очистительного средства, это около 1/4 бутылки. Соответственно, одного флакона должно хватить на раскоксовку четырех цилиндров.
5. Затем свечи закручиваются обратно. Очистительному средству потребуется около одного часа, чтобы начать действовать. После этого свечи выкручиваются.
6. Свечные отверстия закрываются чистой ветошью, рекомендуется использовать поглощающую ткань. Это связано с тем, что вылетающая грязь не должна попасть на краску.
7. Коленвал двигателя прокручивается стартерным механизмом в течение нескольких секунд.
8. Обратно устанавливаются свечи либо форсунки.
9. Производится пуск двигателя. Силовой агрегат должен проработать на повышенных оборотах вращения коленвала на протяжении примерно 15 минут. За данный интервал остатки размягченного кокса должны быть удалены через систему выхлопа отработанных газов.
10. Затем производится замена моторной жидкости.

Видео: применение очистителя ХАДО Verylube

Канал «Ava» в своем видео показал процесс раскоксовки силового агрегата автомобиля Мазда с применением ХАДО Verylube и описанием всех нюансов этой задачи.

Greenol Reanimator

Greenol Reanimator

Основные данные Greenol Reanimator:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 900 руб.;
• артикул – GR1005.

Характеристики средства

Основные особенности и характеристики данного вещества:

• средство позволяет быстро и эффективно устранить следы отложений, производит раскоксовку и отмывает поршневые кольца;
• вещество позволяет восстановить подвижность колец и качественный отток моторной жидкости через маслосъемные колдьца, что улучшает процесс работы двигателя в целом;
• средство восстанавливает уровень компрессии и способствует снижению расхода смазки в моторе.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Особенности применения:

1. Принцип промывки аналогичен, как в случае с другими раскоксовывающими средствами.
2. В каждый цилиндр двигателя заливается по 50-70 мл промывочного вещества.
3. Двигатель предварительно должен быть прогрет до температуры не менее 60 градусов. Пользователь должен выставить поршни в положение, близкое к среднему.
4. После заливки необходимо выждать около двух часов, пока средство не начнет действовать. Больше ждать нецелесообразно, поскольку силовой агрегат полностью остынет, а это приведет к понижению эффективности химических процессов. В результате может произойти проблема обратного отложения и затвердевания нагара.
5. Само средство высокоэффективно и может растворять краску, поэтому нельзя допустить его попадания на окрашенные и пластмассовые поверхности. Также при выполнении задачи пользователю нужно использовать средства защиты для рук и глаз.

Видео: тест средства Greenol Reanimator

Канал «Greenol» в своем видеоролике представил процедуру проведения эксперимента по раскоксовке двигателя с применением Greenol Reanimator на примере автомобиля Ниссан.

LAVR ML202

Комплект поставки LAVR ML202

Основные данные:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 400 руб.;
• артикул – LN2502.

Характеристики средства

Состав средства LAVR ML202:

• в качестве базы применяется алифатический сольвент;
• изопропанол;
• галогенированные углеводороды;
• аминофункциональный растворитель;
• неионогенные ПАВ;
• смазывающий элемент;
• ароматические углеводороды.

Основные особенности и свойства раскоксовки:

• средство для раскоксовки Лавр 202 позволяет нормализовать и выровнять уровень компрессии в разных цилиндрах силового агрегата;
• вещество позволяет восстановить мощностные свойства и характеристики мотора, а также увеличить его ресурс эксплуатации в целом;
• снижение расхода горючего и моторной жидкости;
• улучшение холодного пуска силового агрегата.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Особенности применения LAVR ML202:

1. Для обеспечения максимальной эффективности силовой агрегат нужно прогреть до температуры 70 градусов.
2. Производитель не указывает, сколько жидкости нужно заливать в мотор. В сервисном руководстве отмечается, что объем средства должен быть равным для каждого цилиндра.
3. Если выполняются профилактические действия, то пользователю нужно подождать около одного часа. При серьезном загрязнении интервал увеличивается до 12 часов.
4. Для получения более лучшего эффекта можно дополнительно использовать Лавр 1003 для промывки мотора. Средство заливается через маслозаливную горловину.

Видео: тест жидкости LAVR ML202

Канал «Evgenych Channel» в своем видео произвел процедуру очистки с применением средства LAVR ML202 и рассказал о результатах его использования.

Wynn`s Combustion Chamber Cleaner

Комплект поставки Wynn`s Combustion Chamber Cleaner

Основные данные о средстве Wynn`s Combustion Chamber Cleaner:

• страна-производитель – Бельгия;
• цена – 730 руб.;
• артикул – W63841.

Характеристики средства

Основные свойства вещества Wynn`s Combustion Chamber Cleaner:

• восстановление подвижности залипших поршневых колец;
• восстановление уровня компрессии и работе клапанных элементов;
• предотвращение детонации силового агрегата;
• удаление нагара с впускных клапанов, смолистого нагара с налета во впускном коллекторе.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Руководство по использованию присадки с применением адаптера или медицинской капельницы:

1. Двигатель машины прогревается до рабочей температуры и глушится.
2. Вакуумный патрубок силового агрегата подключается к адаптеру, черный кран последнего должен быть закрыт. Затем двигатель заводится и его обороты увеличиваются до 1500 в минуту.
3. Кран адаптера открывается и регулируется так, чтобы силовой агрегат функционировал на минимально устойчивых оборотах. Если процедура производится с применением капельницы, то на ней с помощью дозатора выставляется скорость около 2 капель Винс в секунду. Важно, чтобы капля шла на капле, жидкость не должна идти струей.
4. После того, как банка опустеет, силовой агрегат нужно остановить. Производится снятие капельницы, выполняется сборка отсоединенных элементов.
5. Затем пользователю нужно подождать десять минут, пока средство не впитается в отложения. Нагар должен разбухнуть.
6. Двигатель запускается и выполняется контрольная поездка продолжительностью не менее пяти минут.

Видео: использование Wynn`s Combustion Chamber Cleaner

Пользователь Александр Гробов в своем видеоролике подробно показал процесс очистки камер сгорания двигателя с использованием Wynn`s Combustion Chamber Cleaner и рассказал об особенностях этой процедуры.

EDIAL

Упаковка и инструкция к промывочному средству EDIAL

Основные данные:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 600 руб.;
• артикул – 116460.

Характеристики средства

Состав промывочного средства EDIAL:

• многоэлементная смесь природных минералов;
• химически активные чистящие минералы;
• катализаторы и инициаторы протекания химических реакций, предназначенные для улучшения смазочных характеристик жидкости.

Особенности и свойства средства:

• увеличение уровня компрессии в цилиндрах двигателя до номинального показателя благодаря раскоксовке и восстановлению геометрии гильзы цилиндра;
• повышение параметра мощности и приемистости мотора благодаря снижению трения его движущихся компонентов;
• увеличение давления масла и срока службы расходного материала в целом благодаря улучшению функционирования масляного насоса и оптимизации зазоров в подшипниковых элементах;
• очищение гидрокомпенсаторов и устранение их стука, причем данный эффект наблюдается уже спустя 20 минут после заливки средства;
• экономия потребления горючего и снижение уровня вредоносных веществ в отработавших газах;
• легкий пуск мотора в холодное время года и после длительной стоянки.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Особенности использования:

1. Средство заправляется в бак с горючим. В зависимости от объема флакона, количество вещества может быть разным, этот момент нужно уточнять на этикетке. При заправке необходимо учитывать и объем горючего в баке.
2. После заправки транспортное средство используется в обычном режиме.
3. Чтобы достичь максимального эффекта, пользователю нужно израсходовать практически полный бак с горючим, не выполняя при этом дозаправку.
4. Пробег автомобиля для лучшего результата должен составить не меньше 60-100 километров. Максимальный эффект раскоксовки достигается при хорошо прогретом двигателе и его функционировании на оборотах выше среднего. В случае, если транспортное средство используется в основном в режиме города, то необходимо немного увеличить концентрацию вещества в горючем.

Видео: использование средства Идеал

Пользователь Сергей Анацкий в своем видео рассказал о целесообразности использования и эффективности средства Эдиал.

ТИТАН

Средство для раскоксовки Титан

Основные данные:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 250 руб.;
• артикул – CN 63.

Характеристики средства

Свойства и особенности средства:

• нормализация уровня компрессии в цилиндрах мотора;
• уменьшение объема потребления горючего и масла при условии, что двигатель работает нормально и работа датчиков кислорода и массового расхода воздуха не нарушена;
• восстановление мощности силового агрегата;
• улучшение холодного пуска мотора;
• нормализация теплового режима двигателя;
• продление моторесурса элементов цилиндро-поршневой группы.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Особенности применения:

1. В каждый цилиндр двигателя нужно залить по 50 мл жидкости.
2. После залива средства в мотор нужно подождать не менее двух часов. Если загрязнения серьезные, то интервал может быть увеличен до 8 и более часов.
3. Если в моторе увеличен расход моторной жидкости или снижена компрессия, необходимо подвигать поршни вверх-вниз. Для этого следует активировать 4 и 5 передачи на коробке и несколько раз покачать автомобиль вперед-назад.

Видео: тестирование разных видов раскоксовок

Пользователь Андрей Тоскин в своем видео протестировал и сравнил результаты работы промывочных средств GZox, Greenol, Titan и Ormex.

СУРМ-НК

Средство для очистки поршневых колец СУРМ-НК

Основные данные СУРМ-НК:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 310 руб.;
• артикул – GT160.

Характеристики средства

Основные свойства жидкости:

• восстановление подвижности поршневых колец;
• предотвращение детонации силового агрегата;
• устранение нехарактерных для нормальной работы мотора звуков;
• восстановление уровня компрессии и работе клапанных элементов;
• удаление нагара с впускных клапанов, смолистого нагара с налета во впускном коллекторе.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Особенности эксплуатации:

1. Принцип применения данного средства аналогичен как в случае с другими раскоксовками.
2. Точное количество вещества, которое нужно заливать в цилиндры, зависит от объема двигателя. Данный момент указывается на упаковке.
3. Чтобы обеспечить более эффективную работу промывочного средства, пользователю необходимо несколько раз включить 4 и 5 скорости на коробке.

Видео: раскоксовка двигателя Хонда с помощью СУРМ-НК

Пользователь Юрий Суслов в своем видео показал процесс удаления нагара с поршневых колец Honda Fit с применением средства СУРМ-НК.

FENOM

Раскоксовыватель поршневых колец Fenom

Основные данные:

• страна-производитель – Россия;
• цена – 150 руб.;
• артикул – FN611N.

Характеристики средства

Состав средства Fenom:

• средние дисцилянты нефти;
• моющие элементы на базе полиизобутенаминов;
• высшие органические кислоты.

Основные свойства и особенности очистителя:

• рост мощности силового агрегата;
• «выравнивание» уровня компрессии по цилиндрам силового агрегата;
• ликвидация калильного зажигания и детонации;
• улучшение холодного старта силового агрегата;
• снижение расхода смазочной жидкости;
• падение уровня шума при функционировании силового агрегата;
• снижение величины токсичности отработанных газов;
• удаление углеродистых отложений на свечах зажигания или накаливания, а также на форсунках.

Преимущества и недостатки

Инструкция по применению

Руководство по использованию средства:

1. Транспортное средство устанавливается на ровной горизонтальной поверхности. Силовой агрегат запускается и прогревается до 50 градусов, после чего останавливается.
2. Производится проверка уровня моторной жидкости. При необходимости объем масла восполняется.
3. Выполняется снятие свечей зажигания, накаливания либо форсунок в зависимости от типа силового агрегата.
4. Если есть возможность, производится установка поршней в среднее положение между верхней и нижней мертвыми точками.
5. Через свечные отверстия заправляется средство для очистки колец, в каждое нужно добавить около 60-75 мл. Если уровень компрессии в цилиндре слишком низкий, то пользователь должен залить около 120-200 мл препарата.
6. В таком состоянии двигатель оставляется примерно на 40-60 минут. Затем коленчатый вал прокручивается стартерным механизмом 1-2 раза по 3-5 секунд.
7. Производится обратная установка свечей или форсунок, двигатель запускается и прогревается. Выполняется замена масла в моторе, а также масляного фильтра.

Видео: обзор средства Fenom

Канал «КАС 6 russian garage» в своем видеоролике рассказал о средстве Fenom и о том, как производится раскоксовка поршневых колец с его помощью.

Чем из народных средств можно раскоксовать двигатель

При раскоксовке двигателя пользователь может воспользоваться народными средствами:

• дистиллированной водой;
• ацетоном, смешанным с керосином;
• димексидом;
• средством для чистки плит;
• сольвентом.

Раскоксовка дистиллированной водой

Особенности процедуры:

• данный вариант может быть эффективен при незначительных загрязнениях, при серьезных отложениях дистиллят не поможет;
• для выполнения задачи пользователю нужно подготовить воду в бутылке, шланг и капельницу;
• по отзывам некоторых автовладельцев, для большего эффекта необходимо добавить 10 мл перекиси водорода в жидкостью;
• этот метод рекомендуется реализовывать перед заменой моторной жидкости, поскольку часть нагара осядет в масле.

Пошаговое руководство:

1. В пробке пластиковой бутылки делается отверстие, после чего в него вставляется один конец капельницы.
2. Вторая часть шланга устанавливается в отверстие во впускном коллекторе. Пользователю нужно произвести регулировку потока через специальный регулятор, расположенный на капельнице. Необходимо сделать так, чтобы в секунде с нее капало по 2-3 капли.
3. Выполняется пуск мотора, необходимо обеспечить его работу на 2 тысячах оборотов в минуту. В таком режиме пользователь должен прокачать около 1,5-3 литра раствора. Из глушителя пойдет белый дым.

Раскоксовка ацетоном с керосином

Нюансы методики:

• применение этого метода актуально при критическом слое кокса;
• пользователю необходимо смешать керосин с ацетоном в пропорции 1 к 1;
• чтобы смесь дольше времени продержалась в цилиндре, в состав можно добавить моторной жидкости;
• основной недостаток состоит в агрессивности такого средства, поэтому долго держать его в двигателе не рекомендуется.

Алгоритм удаления следов нагара:

1. Производится демонтаж всех свечей зажигания.
2. Цилиндры силового агрегата выставляются в одну линию, в каждый из элементов заправляется по 100 мл раствора.
3. Свечи устанавливаются на место, в таком положении машина оставляется на 8 часов.
4. Затем свечи откручиваются, а на колодцы кладется чистая тряпка.
5. Производится запуск стартерного механизма, чтобы оставшийся раствор вышел из цилиндров.
6. Свечи устанавливаются обратно, выполняется контрольная поездка на авто. Раскоксовка нагара и удаление его следов через выхлопную трубу обычно производится в течение ближайших 15 минут. Затем производится замена моторного масла.

Раскоксовка димексидом

Использование данного метода актуально при серьезных загрязнениях. Основной его недостаток состоит в том, что пользователю необходимо самостоятельно приготовить раствор, в состав которого кроме димексида будут входить и другие компоненты. Имеются в виду ацетон, Сольвент и 646 растворитель.

Руководство по осуществлению задачи:

1. Мотор заводится и прогревается до рабочей температуры.
2. Производится приготовление рабочей смеси. На 450 мл димексида добавляется по 50 мл указанных выше средств. Полученная смесь перемешивается и взбалтывается, после чего несколько минут настаивается. Данные растворители необходимы для того, чтобы димексид не осел на дне и остался в растворе, после чего слился из поддона наружу.
3. Мотор останавливается, производится снятие катушек и свечей зажигания. Поршни выставляются в положение между верхней и нижней мертвыми точками.
4. Выполняется слив моторной жидкости, откручивается фильтр.
5. Затем полученная смесь по 150 мл заливается в каждый цилиндр мотора. Свечи вкручиваются в колодцы на два витка, капот закрывается для более медленного остывания двигателя.
6. В таком положении мотор нужно оставить примерно на час, при этом каждые 10 минут рекомендуется шевелить коленчатый вал. Это необходимо для того, чтобы освободить кольца от нагара.
7. Свечи откручиваются, а раствор с помощью шприца откачивается из цилиндров.

Видео: раскоксовка мотора димексидом

Канал «АМК сервис» в своем видеоролике показал процесс выполнения этой задачи и полностью описал все нюансы ее выполнения.

Раскоксовка средством для чистки плит

Нюансы процедуры:

1. Данный метод представляет собой более очистку, чем раскоксовку. Это связано с тем, что средство не заливается в цилиндры, им обрабатываются поршни и прочие поверхности силового агрегата.
2. Основной недостаток состоит в том, что все подобные жидкости имеют в составе щелочь, которая повреждает защитную оксидную пленку. Данный минус может стать причиной уязвимости к окислению при взаимодействии с водой. Соответственно, этот состав должен быть выдержан на кольцах не больше пяти минут.
3. Для выполнения задачи двигатель должен быть демонтирован и разобран. Также надо учитывать, что средство для чистки плит может оставить ожог на теле человека, поэтому действовать нужно в перчатках.

Раскоксовка двигателя сольвентом

Особенности раскоксовки сольвентом:

1. Использование сольвента не рекомендовано из-за сильной агрессивности состава – такое средство быстро разъедает плотнительные кольца топливной магистрали.
2. Суть этого способа заключается в добавлении сольвента в топливный бак в качестве добавки. На 40 литров горючего пользователю необходимо залить около 1,5 л очистителя.
3. Все топливо нужно выкатать, после чего рекомендуется проверить целостность элементов системы на предмет отсутствия герметичности.

Видео: раскоксовка двигателя автомобиля сольвентом

Пользователь Денис Иванчук в своем видео подробно показал процесс раскоксовки поршневых колец силового агрегата с применением сольвента, который добавляется в бензин.