Предпусковые подогреватели двигателя представляют собой автономные (независимые) и электрические устройства, позволяющие облегчить запуск силового агрегата в зимний период. Основное предназначение отопителей заключается в предотвращении быстрого износа конструктивных элементов мотора во время старта при низких отрицательных температурах. Зимой нагреватель позволяет добиться снижения топливного расхода и увеличить ресурс использования агрегата на 400-500 км.
Для чего предназначены системы подогрева
Основные функции автомобильного пускового обогрева двигателя:
- подогрев антифриза в моторе до оптимальной температуры старта и безопасного использования;
- прогрев топливных магистралей (не позволяет замерзнуть горючему);
- поддержание оптимального уровня температуры хладагента в результате низкой теплоотдачи горючего;
- нагрев бензобака авто и его подогрев после пуска для сохранения необходимого объема тепла.
Разновидности подогревателей и особенности работы
Между собой подогреватели для легковых и грузовых авто разделяются::
- по типу потребляемого горючего на электрические, дизельные, бензиновые, газовые;
- по назначению – нагревательные устройства, предназначенные непосредственно для силового агрегата, а также подогреватели для мотора и салона;
- по виду использующегося теплоносителя – жидкостные (подогревают хладагент) и масляные (подогревают масло).
Автономные
Автономный тип нагревательных устройств (“котлы”) считается самым функциональным, поскольку не зависит от подключения к внешним источникам энергии.
Котел располагается в моторном отсеке и встраивается в две системы транспортного средства – охладительную и топливную. При активации агрегата горючая смесь начинает подаваться в камеру сгорания и воспламеняется с помощью запальной свечи либо штифта. В результате возгорания происходит нагрев теплообменника и охладительной жидкости. Помпа начинает прокачку антифриза через мотор и радиаторное устройство отопительной системы, а при увеличении температуры до 60 градусов модуль автоматики активирует вентилятор салона.
Плюсы и минусы
Основные преимущества:
- несколько способов пуска подогревателя в зависимости от типа и изготовителя;
- возможность эффективного нагрева двигателя и салона при критически низких температурах.
Недостатки:
- Цена у таких систем подогрева более высокая по сравнению с электрическими.
- Произвести монтаж нагревательного устройства самостоятельно практически невозможно. Если автомобиль находится на гарантии, самостоятельная установка подогревателя приведет к ее потере.
Видео: обзор нагревателя “Вебасто” с таймером
Канал «Вечный доллар» предоставил видеоролик, в котором рассказывается о характеристиках и достоинствах подогревателей двигателей Webastо, оснащенных таймерами для пуска.
Электрические
Технологически такое устройство является обычным кипятильником, размеры и мощность которого могут отличаться. В зависимости от вида системы электроподогрева, циркуляция хладагента может производиться самотеком либо принудительно (на агрегатах с помпой).
Таблица: виды электроподогревателей
Вид | Описание | Достоинства | Недостатки |
Блочные | Такие подогреватели встраиваются в блок цилиндров мотора и питаются от розетки на 220В. Они представляют собой простые конструкции, оснащенные соединительными элементами и нагревателями (до 750W). | Отсутствие необходимости контроля работы нагревателя, поскольку он не испортит антифриз | Долгое время прогрева мотора — при температуре воздуха -10 градусов для нагрева охлаждающей жидкости устройству потребуется около двух часов. |
Патрубочные | Патрубочные электронагреватели монтируются в разрез толстых шлангов охладительной системы и оснащаются упрочненным корпусом-переходником. Устройства предназначены для отечественных машин с мощным нагревательным элементом – рассчитанным на 2-3 kW. |
Достоинства таких нагревателей заключаются в низкой стоимости и простоте установки | Недостаток – применение возможно только при стандартном диаметре трубок. |
Выносные | Такие системы имеют сложную конструкцию, подразумевающую наличие патрубков, терморегуляторов и креплений. Наиболее популярны устройства с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. | Главные плюсы заключаются в большом выборе и недорогой установке. | При использовании пользователь должен открывать моторный отсек, чтобы обеспечить доступ к вилке, в более современных моделях этот недостаток устранен благодаря применению бамперных разъемов. |
Внешние | Внешние устройства представляют собой нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус силового агрегата, цилиндр двигателя, картерное устройство и т. д.
Такие системы функционируют на базе теплоэлектронагревателей. Большая часть современных моделей могут подключаться к сети на 220 вольт или к 12-вольтной электросети машины. |
Безопасность применения — пластины надежно защищены от попадания внутрь мелких частиц и влаги. | Частое применение приводит к износу батареи и необходимости регулярной подзарядки в холодное время года или установке мощного аккумулятора. |
Плюсы и минусы
Общие достоинства, которыми обладают все электрические предпусковые подогреватели двигателя внутреннего сгорания (ДВС) независимо от подвида:
- доступная стоимость устройства;
- простота установки и дальнейшего обслуживания;
- пока агрегат работает, он не потребляет бензин или дизельное топливо автомобиля;
- устройство не разряжает аккумулятор машины.
Недостатки, характерные для таких устройств:
- для питания необходима розетка на 220 вольт, соответственно, если транспортное средство находится на стоянке, возможность для его пуска будет отсутствовать;
- пониженный уровень электробезопасности при применении.
Видео: использование предпускового нагревателя с функцией GSM-запуска
На канале «Ежик и Елка» представлен видеоролик, в котором продемонстрирована работа подогревательных систем китайского производства Лунфен и показан пример эксплуатации с использованием мобильного устройства.
Тепловые аккумуляторы
Такое устройство функционирует по принципу термоса – конструкция нагревателя хранит тепло прогретого хладагента на протяжении двух суток.
Если требуется пуск силового агрегата, производится активация электрического насоса, выполняющего залив горячего антифриза в малый контур системы охлаждения. Такой алгоритм позволяет силовому агрегату прогреться за несколько минут.
Плюсы и минусы
Достоинства, характерные для таких систем:
- автономность;
- экономия горючего при пуске силового агрегата;
- эксплуатация нагревательной системы не требует дорогостоящего обслуживания — профилактика может быть выполнена самостоятельно.
Недостатки, которыми обладает тепловой аккумулятор:
- для функционирования устройство использует батарею транспортного средства;
- более низкая эффективность в работе нагревателя по сравнению с другими системами;
- устройство занимает много места в моторном отсеке.
Видео: принцип работы теплового аккумулятора
Пользователь Павел Шишкин в своем видеоролике показал, как функционирует тепловой аккумулятор и рассказал о нюансах его применения.
Подогреватели для дизельного топлива
Дизельные нагреватели позволяют предотвратить помутнение, кристаллизацию и замерзание горючего, которые приводят к сбою в работе топливной системы.
Таблица: виды подогревателей для дизельного топлива
Вид | Описание |
Бандажные подогреватели | Выполнен в виде специального бандажа, который устанавливается на очиститель горючего с применением хомутов. Устройство разогревает дизель перед стартом мотора и обеспечивает его тепловую защиту от переохлаждения, которое происходит в результате обдува встречным потоком воздуха.
Использование нескольких типоразмеров делает такую систему универсальной и позволяет применять ее на любых марках транспортных средств. |
Подогреватели топливной магистрали | Проточные устройства используются для нагрева потока горючего на заведенном силовом агрегате. Такие системы монтируются в разрез топливной магистрали перед фильтрующим устройством тонкой очистки и могут использоваться на любых типах транспортных средств. В зависимости от расхода горючего, его подогрев может осуществляется на 15-25 градусов.
Для обеспечения максимальной проходимости фильтра в предпусковом режиме и при езде транспортного средства такой вид устройств рекомендуется использовать вместе с предпусковыми. |
Обогреваемый топливозаборник | Данное устройство монтируется вместо штатной системы и помимо главной задачи (передачи топлива в мотор) также подогревает жидкость. Суть действия состоит в комплексном нагреве фильтра и топливозаборника электрическими устройствами и антифризом, поступающим из охладительной системы в режиме эксплуатации. |
Плюсы и минусы
Достоинства, которыми обладают дизельные нагреватели:
- низкое потребление горючего при работе – не более 500 мл жидкости в течение 60 минут;
- практически бесшумное функционирование устройства;
- увеличение эксплуатационных параметров силового агрегата и снижение его износа;
- возможность удаленного управления устройством.
Недостатки, которыми обладают устройства:
- высокая цена на покупку системы по сравнению с другими видами систем прогрева;
- сложность монтажа – выполнить установку без опыта и навыков практически невозможно;
- работа системы зависит от аккумуляторной батареи.
Видео: использование самодельного нагревателя для запуска дизельного двигателя
На канале «Простые штуки» предоставлена подробная видеоинструкция на тему самостоятельного изготовления подогревателя для авто на дизеле.
Таблица: лучшие модели подогревателей по видам
Вид | Наименование | Цена (руб.) |
Автономный | Webasto Thermo TOP EVO 5 | 48000-50000 |
Электрический | OWL с помпой | 6500-8000 |
Тепловой | Гольфстрим | 1800-4000 |
Для дизельного топлива | НОМАКОН | 1900-3500 |
Комментарии и отзывы