22.03.2019 457 0 4 Статьи

Предпусковые подогреватели двигателя представляют собой автономные (независимые) и электрические устройства, позволяющие облегчить запуск силового агрегата в зимний период. Основное предназначение отопителей заключается в предотвращении быстрого износа конструктивных элементов мотора во время старта при низких отрицательных температурах. Зимой нагреватель позволяет добиться снижения топливного расхода и увеличить ресурс использования агрегата на 400-500 км.

Для чего предназначены системы подогрева

Основные функции автомобильного пускового обогрева двигателя:

  • подогрев антифриза в моторе до оптимальной температуры старта и безопасного использования;
  • прогрев топливных магистралей (не позволяет замерзнуть горючему);
  • поддержание оптимального уровня температуры хладагента в результате низкой теплоотдачи горючего;
  • нагрев бензобака авто и его подогрев после пуска для сохранения необходимого объема тепла.

Разновидности подогревателей и особенности работы

Между собой подогреватели для легковых и грузовых авто разделяются::

  • по типу потребляемого горючего на электрические, дизельные, бензиновые, газовые;
  • по назначению — нагревательные устройства, предназначенные непосредственно для силового агрегата, а также подогреватели для мотора и салона;
  • по виду использующегося теплоносителя — жидкостные (подогревают хладагент) и масляные (подогревают масло).

Автономные

Важно знать

Автономный тип нагревательных устройств («котлы») считается самым функциональным, поскольку не зависит от подключения к внешним источникам энергии.

Котел располагается в моторном отсеке и встраивается в две системы транспортного средства — охладительную и топливную. При активации агрегата горючая смесь начинает подаваться в камеру сгорания и воспламеняется с помощью запальной свечи либо штифта. В результате возгорания происходит нагрев теплообменника и охладительной жидкости. Помпа начинает прокачку антифриза через мотор и радиаторное устройство отопительной системы, а при увеличении температуры до 60 градусов модуль автоматики активирует вентилятор салона.

Автономное устройство для предварительного прогрева двигателя

Плюсы и минусы

Основные преимущества:

  • несколько способов пуска подогревателя в зависимости от типа и изготовителя;
  • возможность эффективного нагрева двигателя и салона при критически низких температурах.

Недостатки:

  1. Цена у таких систем подогрева более высокая по сравнению с электрическими.
  2. Произвести монтаж нагревательного устройства самостоятельно практически невозможно. Если автомобиль находится на гарантии, самостоятельная установка подогревателя приведет к ее потере.

Видео: обзор нагревателя «Вебасто» с таймером

Канал «Вечный доллар» предоставил видеоролик, в котором рассказывается о характеристиках и достоинствах подогревателей двигателей Webastо, оснащенных таймерами для пуска.

Электрические

Технологически такое устройство является обычным кипятильником, размеры и мощность которого могут отличаться. В зависимости от вида системы электроподогрева, циркуляция хладагента может производиться самотеком либо принудительно (на агрегатах с помпой).

Таблица: виды электроподогревателей

ВидОписаниеДостоинстваНедостатки
БлочныеБлочный подогреватель DefaТакие подогреватели встраиваются в блок цилиндров мотора и питаются от розетки на 220В. Они представляют собой простые конструкции, оснащенные соединительными элементами и нагревателями (до 750W).Отсутствие необходимости контроля работы нагревателя, поскольку он не испортит антифризДолгое время прогрева мотора — при температуре воздуха -10 градусов для нагрева охлаждающей жидкости устройству потребуется около двух часов.
Патрубочные

Патрубочные электронагреватели монтируются в разрез толстых шлангов охладительной системы и
оснащаются упрочненным корпусом-переходником. Устройства предназначены для отечественных машин с мощным нагревательным элементом — рассчитанным на 2-3 kW.
Достоинства таких нагревателей заключаются в низкой стоимости и простоте установкиНедостаток — применение возможно только при стандартном диаметре трубок.
Выносные

Такие системы имеют сложную конструкцию, подразумевающую наличие патрубков, терморегуляторов и креплений. Наиболее популярны устройства с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости.Главные плюсы заключаются в большом выборе и недорогой установке.При использовании пользователь должен открывать моторный отсек, чтобы обеспечить доступ к вилке, в более современных моделях этот недостаток устранен благодаря применению бамперных разъемов.
Внешние

Внешние устройства представляют собой нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус силового агрегата, цилиндр двигателя, картерное устройство и т. д.

Такие системы функционируют на базе теплоэлектронагревателей. Большая часть современных моделей могут подключаться к сети на 220 вольт или к 12-вольтной электросети машины.

Безопасность применения — пластины надежно защищены от попадания внутрь мелких частиц и влаги.Частое применение приводит к износу батареи и необходимости регулярной подзарядки в холодное время года или установке мощного аккумулятора.

Плюсы и минусы

Общие достоинства, которыми обладают все электрические предпусковые подогреватели двигателя внутреннего сгорания (ДВС) независимо от подвида:

  • доступная стоимость устройства;
  • простота установки и дальнейшего обслуживания;
  • пока агрегат работает, он не потребляет бензин или дизельное топливо автомобиля;
  • устройство не разряжает аккумулятор машины.

Недостатки, характерные для таких устройств:

  • для питания необходима розетка на 220 вольт, соответственно, если транспортное средство находится на стоянке, возможность для его пуска будет отсутствовать;
  • пониженный уровень электробезопасности при применении.

Видео: использование предпускового нагревателя с функцией GSM-запуска

На канале «Ежик и Елка» представлен видеоролик, в котором продемонстрирована работа подогревательных систем китайского производства Лунфен и показан пример эксплуатации с использованием мобильного устройства.

Тепловые аккумуляторы

Такое устройство функционирует по принципу термоса — конструкция нагревателя хранит тепло прогретого хладагента на протяжении двух суток.

Если требуется пуск силового агрегата, производится активация электрического насоса, выполняющего залив горячего антифриза в малый контур системы охлаждения. Такой алгоритм позволяет силовому агрегату прогреться за несколько минут.

Тепловой аккумулятор

Плюсы и минусы

Достоинства, характерные для таких систем:

  • автономность;
  • экономия горючего при пуске силового агрегата;
  • эксплуатация нагревательной системы не требует дорогостоящего обслуживания — профилактика может быть выполнена самостоятельно.

Недостатки, которыми обладает тепловой аккумулятор:

  • для функционирования устройство использует батарею транспортного средства;
  • более низкая эффективность в работе нагревателя по сравнению с другими системами;
  • устройство занимает много места в моторном отсеке.

Видео: принцип работы теплового аккумулятора

Пользователь Павел Шишкин в своем видеоролике показал, как функционирует тепловой аккумулятор и рассказал о нюансах его применения.

Подогреватели для дизельного топлива

Дизельные нагреватели позволяют предотвратить помутнение, кристаллизацию и замерзание горючего, которые приводят к сбою в работе топливной системы.

Таблица: виды подогревателей для дизельного топлива

ВидОписание
Бандажные подогреватели Картинки по запросу бандажные подогреватели дизельного топливаВыполнен в виде специального бандажа, который устанавливается на очиститель горючего с применением хомутов. Устройство разогревает дизель перед стартом мотора и обеспечивает его тепловую защиту от переохлаждения, которое происходит в результате обдува встречным потоком воздуха.

Использование нескольких типоразмеров делает такую систему универсальной и позволяет применять ее на любых марках транспортных средств.

Подогреватели топливной магистрали

Проточные устройства используются для нагрева потока горючего на заведенном силовом агрегате. Такие системы монтируются в разрез топливной магистрали перед фильтрующим устройством тонкой очистки и могут использоваться на любых типах транспортных средств. В зависимости от расхода горючего, его подогрев может осуществляется на 15-25 градусов.

Для обеспечения максимальной проходимости фильтра в предпусковом режиме и при езде транспортного средства такой вид устройств рекомендуется использовать вместе с предпусковыми.

Обогреваемый топливозаборник

Данное устройство монтируется вместо штатной системы и помимо главной задачи (передачи топлива в мотор) также подогревает жидкость. Суть действия состоит в комплексном нагреве фильтра и топливозаборника электрическими устройствами и антифризом, поступающим из охладительной системы в режиме эксплуатации.

Плюсы и минусы

Достоинства, которыми обладают дизельные нагреватели:

  • низкое потребление горючего при работе — не более 500 мл жидкости в течение 60 минут;
  • практически бесшумное функционирование устройства;
  • увеличение эксплуатационных параметров силового агрегата и снижение его износа;
  • возможность удаленного управления устройством.

Недостатки, которыми обладают устройства:

  • высокая цена на покупку системы по сравнению с другими видами систем прогрева;
  • сложность монтажа — выполнить установку без опыта и навыков практически невозможно;
  • работа системы зависит от аккумуляторной батареи.

Видео: использование самодельного нагревателя для запуска дизельного двигателя

На канале «Простые штуки» предоставлена подробная видеоинструкция на тему самостоятельного изготовления подогревателя для авто на дизеле.

Таблица: лучшие модели подогревателей по видам

ВидНаименованиеЦена (руб.)
АвтономныйWebasto Thermo TOP EVO 548000-50000
ЭлектрическийOWL с помпой6500-8000
ТепловойГольфстрим1800-4000
Для дизельного топливаНОМАКОН1900-3500
Оценить пользу статьи:
Оцени автора 1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (4 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 0
2019 год

Комментарии и отзывы