01.04.2019 471 0 4 Статьи

Особенность подогревателей двигателя 220В с помпой в том, что насос обеспечивает более ускоренный теплообмен, образуя давление в малом контуре охладительной системы. Кроме подогрева двигателя, устройства могут производить заряд аккумуляторных батарей, прогревать салон автомобиля и активироваться удаленно — с помощью пульта.

Устройство и принцип действия подогревателя с помпой

Устройство электрического обогрева машины Атлант

Основные элементы конструкции системы электроподогрева для легковых и грузовых автомобилей:

  1. Верхняя часть корпуса.
  2. Термический электронагреватель (ТЭН).
  3. Прорезиненый уплотнитель корпуса.
  4. Нижняя часть корпуса.
  5. Терморегулятор.
  6. Металлическая пластина.
  7. Крышка нагревательного устройства для авто.
  8. Уплотнительная прокладка корпуса.
  9. Электромагнитная помпа.
  10. Резиновое колечко.
  11. Фланец.
  12. Крыльчатка.

Принцип действия устройства заключается в прогреве охладительной жидкости до рабочей температуры (60-70 градусов), во время которого расходный материал циркулирует по магистралям охлаждающей системы, разогревая двигатель.

Для постоянного поддержания необходимой температуры и своевременного отключения электроподогревателя используется терморегулятор или реле.

Полезно знать

Деактивация автомобильной системы электроподогрева производится посредством размыкания контактов, которое приводит к прекращению подачи электричества на устройство. При снижении температурного уровня реле опять включает помпу.

Лучшие модели электроподогревателей с помпой

Место в ТОПеМодельСтрана-производительЦена, руб
1OWLГермания3000-4500
2Северс+Россия3600-5200
3Атлант+Россия3000-4500
4ЛунфэйКитай2200-3800
5Старт-ТурбоРоссия2900-3800
6Hot StartСША10000-15000
7SimateКитай1700-2800

OWL

Основные особенности систем подогрева OWL:

  • главное преимущество — универсальность, благодаря которой данное устройство может устанавливаться на любые типы авто;
  • страна-производитель — Германия;
  • цена — 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1,1 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса380 гр
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода1 метр
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемНе указывается
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до2,5 л (по отзывам возможно до 3,2 л)
Напор помпы2000 ватт
Циркуляция потока, л/с5-7 л/мин
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)60 градусов
Время разогрева10-20 минут
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Плюсы по отзывам+++Минусы по отзывам—
Снижение износа силового агрегата и катализаторного устройства при стартеВысокая цена по сравнению с отечественными и китайскими системами
Экономия горючего при условии, что двигатель работает без сбоевДлины 1 метрового кабеля недостаточно для подключения к сети 220 вольт (необходимо наращивать провод дополнительно)
Пониженное сопротивление потоку хладагента
Снижение уровня выбросов, поступающих в окружающую среду
Простота монтажа — при установке пользователю не потребуется вмешиваться в работу топливной либо электрической систем
Наличие понятного сервисного руководства для монтажа и использования
Для установки пользователю не придется наращивать патрубки и менять геометрию элементов охладительной системы
Более быстрое переключение типов горючего на транспортных средствах, функционирующих на газе

Отзывы

Отзывы об устройстве:

  1. Валентин, 29 лет. Перед покупкой нагревателя промониторил много отзывов. Имеется гараж с электричеством, поэтому решил взять систему для подключения к сети, чтобы не садить лишний раз аккумулятор. В целом при -5 и -10 градусах машина нормально заводится, но если к утру надо 100% завести мотор, пользуюсь ОВЛ-ом. Достаточно 1 раз за полчаса-час включить нагреватель и движок нормально запустится даже в -30.
  2. Кирилл, 35 лет. Нормальный в целом подогреватель, только сильно дорогой. Можно купить в два раза дешевле и с аналогичными характеристиками.

Видео: обзор и возможности нагревательных систем OWL

Пользователь Максим Ширяев в своем видеоролике подробно рассказал о характеристиках, возможностях и особенностях немецких нагревательных помповых систем OWL.

Северс+

Предпусковая система подогрева Северс 220В

Основные особенности устройств Северс +:

  • главное преимущество — наличие терморегулятора, позволяющего автоматически активировать работу нагревателя;
  • страна-производитель — Россия;
  • цена — 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2,0 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса2,27 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода1,5 метра
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы1500 ватт
Циркуляция потока, л/с0,3
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)140 градусов
Время разогрева30 мин
Срок гарантии24 месяца

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Низкая стоимость нагревательной системыРесурс производительности слишком низкий, обусловленный некачественными деталями и несоответствующим качеством сборки
Быстрый прогрев силового агрегатаСбои в работе механизма защиты от перегрева, что приводит к неполадкам в работе двигателя
Наличие полного комплекта для монтажа нагревательной системыВозможно оплавление крыльчатки и перегорание ТЭНа
Быстрый износ патрубков и магистралей, обусловленный низким качеством сырья, из которого они изготовлены

Видео: подробный обзор систем прогрева Северс+

На канале «Про Коп Николаевич» подробно рассказано об особенностях и возможностях отечественных систем прогрева ДВС (двигателей внутреннего сгорания) Северс+.

Атлант+

Электрический подогреватель Атлант+ с коробкой и руководством по эксплуатации

Основные особенности систем нагрева Атлант:

  • главное преимущество — высокое качество сборки (при разборе устройства можно обнаружить прокладки между контактными элементами, что предотвращает вероятность короткого замыкания);
  • страна-производитель — Россия;
  • цена — 3000-4500 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1,5 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса1,1 кг
Диаметр патрубков16/12 мм (внешний/внутренний)
Длина провода1,4 м
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до2,5 л
Напор помпыНе указывается
Циркуляция потока, л/с0,28
Режим запускаРучной/автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 герц
Автоотключение (температура срабатывания)85 градусов
Время разогрева20-30 минут
Срок гарантии24 мес

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Надежность отдельных конструктивных элементов нагревательных системЧасто выходит из строя помпа
Быстрый прогрев двигателя
Наличие терморегулятора, позволяющего автоматически активировать и отключить работу нагревательной системы

Отзывы

Отзывы об устройстве:

  1. Алексей, 42 года. Нормальный недорогой подогреватель. Проживаю в Новосибирске, в серьезный мороз (до -30 градусов) Атлант работает без сбоев, включается и отключается вовремя благодаря таймеру и терморегулятору. Кстати, последний может не срабатывать при сильно низких температурах, но даже так за 30 минут тосол может прогреться. А это — неплохая экономия ресурсов.
  2. Тимур, 35 лет. До определенного момента нагреватель работал нормально, все стабильно прогревалось. А вот недавно тен включился как всегда, за 3 часа до выезда, но когда я подошел к авто, то обнаружил, что после включения зажигания температура мотора только немного выше той, что за бортом. Открываю капот и вижу такую картину — подогреватель активируется на 5-8 секунд, сам себя прогревает (это я понял по жужжанию помпы) и затем отключается на 5 минут где-то. Примечательно, что это происходит по кругу — 5 секунд нагреватель работает, потом срабатывает реле, а затем пять минут простоя. Установка выполнялась по инструкции. Гарантийный срок уже закончился, скорей всего, проблема в самом насосе.

Видео: тестирование электрического подогревателя после установки

На канале «kakbivotbi» продемонстрирован процесс первичного запуска нагревательного устройства Атлант, установленного на легковой автомобиль.

Лунфэй

Нагревательное устройство для двигателя Лунфэй с проводом

Основные особенности систем подогрева Лунфей:

  • главное преимущество — универсальность, которая позволяет устанавливать нагреватели на любые типы транспортных средств;
  • страна-производитель — Китай;
  • цена — 2200-3800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2 кВт
Теплопроизводительность1,8 кВт
Масса0,98 кг
Диаметр патрубков17 мм
Длина проводаНе указывается
Наличие антикоррозийного корпусаНет
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы600 мм
Циркуляция потока, л/сНе указывается
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)Не указывается
Время разогрева30-50 минут
Срок гарантии6 месяцев

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Простота установкиНизкое качество проводов и хомутов, которое способствует преждевременному износу
Подробное сервисное руководство по монтажу и эксплуатации нагревательной системы.
Помпа комплектуется двигателем без графитовых щеток, что снижает вероятность его быстрого износа
Производитель оборудовал нагревательный элемент для прогрева хладагента специальной системой с температурными регуляторами, позволяющей защитить устройство от перегрева

Видео: реальный отзыв о работе подогревателя Лунфэй

На канале «Автообслуживание своими руками» представлен подробный обзор работы электрической нагревательной системы Лунфэй после 1 года работы.

Старт-Турбо

Комплект поставки электрических нагревателей Старт-Турбо

Основные особенности систем подогрева Старт-Турбо:

  • главное преимущество — равномерный прогрев силового агрегата;
  • страна-производитель — Россия;
  • цена — 2900-3800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность3 кВт
Теплопроизводительность1 кВт
Масса0,98 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина проводаНе указывается
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпы60 мм
Циркуляция потока, л/сНе указывается
Режим запускаРучной, автоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)70 градусов
Время разогрева30 минут
Срок гарантии24 месяца

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Прогрев салона транспортного средства благодаря нагнетанию горячего потока воздухаДля некоторых автомобилей иностранного производства данное устройство может иметь слишком большие габариты
Наличие регулируемого трехступенчатого механизма изменения мощности, благодаря чему можно использовать нагреватель на автомобилях с любыми типами двигателейНеэффективный прогрев мотора. Обычно этот недостаток связан с неправильной установкой или некорректной работой охладительной системы.
Полный монтажный комплект, позволяющий произвести установку системы прогрева на любой тип автоЕсли диаметр штуцеров для подключения составляет 19 см, пользователю придется дополнительно устанавливать переходники

Видео: тест работы нагревателя Старт-Турбо при -30 градусах

На канале «Aleks Efremov» подробно продемонстрирована процедура тестирования и проверки работы нагревательной системы Старт-Турбо после установки.

Hot Start

Электрический подогреватель 220 Вольт Hot Start

Основные особенности систем подогрева Хот Старт:

  • главное преимущество — высокое качество исполнения и безопасность, о чем свидетельствует ее принадлежность к стандарту ISO 9001;
  • страна-производитель — США;
  • цена — 10000-15000 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность1 кВт
Теплопроизводительность4 кВт
Масса0,771 кг
Диаметр патрубков18 мм
Длина провода2 метра
Наличие антикоррозийного корпусаДа
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпыНе указывается
Циркуляция потока, л/сНе указывается
Режим запускаАвтоматический
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)50 градусов
Время разогрева30 минут
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Удобство установки: есть возможность поворота входного шланга относительно кронштейна фиксацииВысокая стоимость по сравнению с отечественными или китайскими нагревательными системами
Универсальность креплений позволяет использовать такие устройства на любых типах силовых агрегатов и автомобилей
Простой запуск нагревательного устройства при критически низких температурах окружающей среды

Отзывы

Отзывы о нагревательных системах Хот-Старт:

  1. Василий, 54 года. Безусловно, основной недостаток Hotstart — цена. Но его качество ни в коем случае нельзя сравнивать с китайскими или российскими нагревателями. Живу на севере, поэтому я сталкивался и с зарубежными, и с отечественными системами прогрева, Китай вообще не считаю. ХотСтарт запустится и при -50 градусах, в то время как в работе наших подогревателей появляются сбои уже при -25 градусах, могут и вовсе не запускаться. Основной плюс — легко установить и снять, благодаря чему можно использовать на разных авто.
  2. Александр, 30 лет. По факту движок прогревается за 15 минут, имею в виду не рабочую температуру мотора, а достаточную для того, чтобы его запустить. Пришлось повозиться с установкой на Рено — не подходят патрубки, понадобились переходники. В целом работа хорошая, нареканий нет.

Видео: краткий обзор особенностей

На канале «HOTSTART Подогреватели двигателя» рассмотрены особенности нагревателей Хот-Старт.

Simate

Электрический нагреватель двигателя для авто Simate

Основные особенности систем подогрева Simate:

  • главное преимущество — быстрый разогрев двигателя (15-30 минут) и исключение вероятности перегрева;
  • страна-производитель — Китай;
  • цена — 1700-2800 р.

Технические характеристики

ХарактеристикаЗначение
Эксплуатируемая мощность2 кВт
ТеплопроизводительностьНе указывается
Масса0,75 кг
Диаметр патрубков16 мм для штуцера и 10 мм для выпускного отверстия
Длина проводаНе указывается
Наличие антикоррозийного корпусаНет
Бамперный разъемДа
Применяется для автомобилей с объемом двигателя до3 л
Напор помпыНе указывается
Циркуляция потока, л/с0,26
Режим запускаРучной
Род и частота токаПеременный, 50 Гц
Автоотключение (температура срабатывания)70 градусов
Время разогрева20-60 минут
Срок гарантии12 месяцев

Плюсы и минусы

Преимущества по отзывам+++Недостатки по отзывам—
Низкая стоимостьВозможны сбои при функционировании в условиях критически низких температур
При функционировании устройство практически не издает посторонних звуков
Эффективная работа нагревательного устройства в регионах с умеренным климатом

Отзывы

Виктор, 32 года. Отлично соотношение цены и качества! Для регионов, в которых преобладают критически низкие температуры, этот нагреватель не подойдет, но для умеренных широт самое то. При такой низкой стоимости ожидать большего не нужно.

Видео: тест работы нагревателя Simate

На канале «VVKB Heather» подробно показан процесс тестирования электрического помпового подогревателя Simate после самостоятельной установки на авто и подключению к сети 220 вольт.

Как установить подогреватель с помпой?

Техника безопасности и правила установки и использования нагревательных систем:

  1. Котел (камеру сгорания и теплообменник) нельзя подключать к большому кругу системы охлаждения во избежание нагрева всей охлаждающей жидкости, который займет много времени и сделает бесполезным использование термостата.
  2. После установки пользователю необходимо правильно зафиксировать сетевой кабель. Нельзя допускать, чтобы проводник соприкасался с движущимися элементами, расположенными в моторном отсеке, либо нагревался от силового агрегата. Рекомендуется вывести провод в районе решетки радиаторного устройства и закрыть вилку заглушкой, чтобы не допустить попадания на нее грязи и влаги.
  3. Не допускается активация нагревательного устройства, если в охладительной системе отсутствует антифриз, поскольку это приведет к поломке помпы.
  4. Пользователю требуется обеспечить максимальную герметичность в местах соединений магистралей, чтобы избежать утечки хладагента и перегрева двигателя.
  5. При выполнении монтажа нельзя допустить повреждения изоляции или перелома проводника, иначе это приведет к замыканию в ходе подключения.
  6. Рекомендуется проверить качество антифриза и заменить расходный материал, если в нем есть следы осадка и отложений во избежание засорения насосного устройства.
  7. Перед установкой необходимо убедиться в целостности всех заводских шлангов (и других деталей) и заменить поврежденные.

Что понадобится?

Для установки подогревателя двигателя 220В с помпой необходимо подготовить:

  • комплект гаечных ключей;
  • отвертка с плоским наконечником;
  • клей-герметик;
  • канцелярский нож;
  • переходники (если того требуют конструктивные особенности авто и комплект поставки нагревателя);
  • емкость для сбора охлаждающей жидкости;
  • свежий антифриз (если будет производиться замена расходного материала).

Алгоритм действий

Алгоритм действий рассмотрен на примере нагревательной системы Северс+ и автомобиля Лада Гранта:

  1. Транспортное средство загоняется на смотровую яму.
  2. Производится фиксация кронштейна к котлу.
  3. Затем рукав разрезается на два куска: длина первого должна составить 19 см, второго — 49 см. Ко входу производится подключение более длинной части, к выходу — более короткой. Для фиксации используются хомуты.
  4. Открывается моторный отсек и выполняется демонтаж воздушного фильтрующего устройства с воздуховодом.
  5. Затем необходимо произвести отсоединение высоковольтных проводов от свечей и снятие распределительного устройства с мотора. Сам модуль с проводкой устанавливается на кронштейн, который входит в комплект поставки. Выемку устройства с высоковольтным блоком надо завести в специальный зазор между силовым агрегатом и шайбами болта трансмиссии. После чего устройство фиксируется с помощью штатного винта с левой стороны моторного отсека.
  6. На следующем этапе выкручиваются пробки слива охладительной системы в моторе и расширительного резервуара и производится слив антифриза. Предварительно под сливное отверстие необходимо подставить емкость для сбора хладагента.
  7. В сливное отверстие вкручивается штуцер (рекомендуется смазать резьбу герметиком). Фиксатор необходимо соединить с котлом с использованием винта и погружной шайбы (эти элементы входят в комплект поставки).
  8. В выходной рукав вставляется пружинка, чтобы не допустить перегиба устройства. Производится установка хомута, в который вставляется штуцер. Место соединения зажимается.
  9. Затем длинный входной рукав необходимо примерить к нижнему шлангу радиаторного устройства и наметить место разреза. После разрезания в магистраль устанавливается тройник, обработанный герметиком. При выполнении этой задачи боковой отвод необходимо разместить таким образом, чтобы он был направлен в сторону входного рукава котла. Этот элемент не должен ложиться на трансмиссионный агрегат. Сам подъем на участке нагревательного элемента к тройнику должен быть наиболее ровным, без изгибов. В случае если патрубок слишком длинный, его нужно обрезать.
  10. Затем в систему охлаждения заливается антифриз. В результате того, что объем системы увеличивается после установки нагревателя, пользователю нужно залить на 1 литр больше хладагента.
  11. Далее устанавливается обратно воздушный фильтр с воздуховодом, провода подключаются с наконечниками к свечам.
  12. Кабель на 220 вольт фиксируется с помощью крепежных ремешков таким образом, чтобы не допустить его соприкосновения с движущимися или нагреваемыми элементами силового агрегата.
  13. Производится запуск мотора. Во время функционирования двигателя пользователю необходимо протестировать герметичность соединений всех патрубков. В случае, если уровень антифриза упал ниже нормы, его надо восполнить.
  14. Выполняется активация предпускового нагревательного устройства. На этом этапе требуется удостовериться в том, что хладагент начал циркулировать по системе. Выходная магистраль должна прогреться примерно через 2-3 минуты работы.

Параллельная схема монтажа нагревательного устройства

Видео: установка нагревателя двигателя 220В своими руками

На канале «СамоделкинTV» подробно рассказано о процедуре монтажа и врезании нагревательной системы мотора в авто.

Оценить пользу статьи:
Оцени автора 1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (4 голос(ов), среднее: 4,75 из 5)
Загрузка...
Обсудить статью: 0
2019 год

Комментарии и отзывы